Продажа, ремонт, восстановление, чистка геометрии и замена катриджа Турбокомпрессоров (Турбин) отечественного и импортного производства для всех видов автомобилей, спецтехники, малых судов и тепловозов.
Турбины для : Audi,volkswagen,bmw,byd,cadilac,alfa romeo,Chery,Chevrolet,Chrysler,Citroen,Daewoo,Daihatsu,Faw,Ferrari,Fiat,Ford,Geely,GMC,Honda,Hummer,Hyundai,Infiniti,Isuzu,Jaguar,Kia,Lamborghini,Lancia,Land Rover, Lexus,Maseratti,Mazda,Mersedes,MINI,Mitsubishi,Nissan,Opel,Peugeot,Porsche,Pontac,Renault,Saab,Saturn,Scion,Seat,Scoda,Smart,SSang Yong,Subary,Suzuki,Toyota,Volvo,Man,Scania,Daf,Freightlaner,Caterpillar,Bob Cat, New Holland,Hitachi,Golden Dragon,Higer,Hino,Howo,Jac,John Deere,Juejin,Kia,King long,Komatsu,Kubota,Камаз,Маз,урал, Паз,Газ,Лиаз,Нефаз,Кировец,Т-130,Т-170,Дт-55,МТЗ, Т-150,ТДТ-55,Амкодор. Ремонт Турбин, замена катриджа , катридж, ремонт гуров, Ремонт гидромоторов, Гидронасос, Ремонт компрессоров возддушных
Мы в ВКонтакте: vk.com/turborus43
Viber/WhatsApp:8-953-940-55-65
Instagram:ТурбоРус Киров
Гарантия на отремонтированный турбокомпрессор 6 месяцев без ограничения пробега;
Гарантия на новый картридж 1 год без ограничения пробега., при условии, что картридж устанавливали наши специалисты!;
Гарантия на новый турбокомпрессор 1 год без ограничения пробега.
К гарантийным случаям не относится:
-не испрвность двигателя в целом, на который устанавливался новый или отремонтированный турбокомпрессор, турбина, вылет посторонних предметов из двигателя, заниженные размеры поршневой группы, маслосъемных колпачков, забитый сапун, воздушный фильтр, сажевый фильтр, нейтрализатор (катализатор) клапан егр, не промытый интеркуллер. все это может быть причиной недодува, передува, течи масла в выхлопную трубу, течи масла в интеркуллер и т.д.;
-не исправность топливной аппаратуры, форсунок и т.д.;
-наличие следов герметика на масляноой магистрали турбокомпрессора (подачи или слива масла турбины), наносить герметики на маслянную магистраль всего двигателя, в том числе турбокомпрессора категорически запрещщено!!!!!;
-не поменянные вовремя фильтра (воздушный, маслянный топливный и т.д.);
-не герметичность соединений со стороны выпускного или впусного коллектора, посторонние шумы, гулы, скрежет все береться от суда!!!;
-загрязнение картера (поддон);
-загрязнение маслянной магистрали в целом;
-алюминиевые включения, т.е. алюминиевая стружка, в упорном подшипнике турбины, что может быть показателем: задранных постелей двигателя, вкладыши, грязный поддон;
-маслянное голодание турбокомпрессора, перегрев турбины;
